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Repulsore
La sua testa deve essere mantenuta costantemente e perfettamente ingrassata. 
La ripresa del gioco sulla sfera è automatico. Poiché è munito di un dispositivo di comando di frenatura, occorre provvedere :
1 . All'ingrassaggio regolare della guida di scorrimento (2 lubrificatori posti sul corpo galvanizzato),
2. a una tensione corretta della barra di frenatura (4 o 5 denti max. per azionare il freno a mano),
3. a un buono stato dell'ammortizzatore (dei colpi sensibili all'inizio della frenatura ne rivelano l'usura), |
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Mozzi (con o senza freni)
Controllo annuale ad inizio stagione: verificare con cura, dopo aver tolto ogni ruota con l'aiuto di un cric, che questa giri liberamente, senza irregolarità, senza gioco laterale sul fuso dell'assale, senza rumore ne' sfregamenti. |
E' imperativo procedere immediatamente allo smontaggio, pulizia e sostituzione del lubrificante (in caso di cuscinetti senza rondella di protezione) e, se necessario ( cuscinetti ossidati o rovinati) al cambio dei cuscinetti. Se il vostro rimorchio è munito di freni, questi devono essere mantenuti in perfetto stato:
a ) i cavi delle guaine, le camme, le ganasce e le molle sono più soggette
all'ossidazione rispetto ai cuscinetti. Qualsiasi immersione in ambiente salino provocherà un blocco rapido del sistema.
Accantonare il rimorchio alla fine della stagione senza averlo risciacquato né effettuato una seria manutenzione, può causare, all'inizio della stagione successiva, un blocco completo del treno delle ruote o una totale assenza del sistema di frenatura.
b ) l'ammortizzatore del comando dei freni
(collocato all'interno o sotto il corpo del repulsore) deve funzionare senza contraccolpi.
c ) la barra deve essere sufficientemente tesa : 4 o 5 denti devono essere sufficienti per bloccare il freno a mano. Una corsa troppo grande causerà la distruzione prematura dell'ammortizzatore.
 Una regolazione più spinta dell'equilibrio tra ogni ruota necessita una sistemazione in altezza del rimorchio: è consigliabile affidare questa operazione indispensabile almeno una volta all'anno a un tecnico specializzato.
Ver -> Carta " Garantia-Confianza " |
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| Ruote |
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Viaggiate in sicurezza, controllate la pressione dei vostri pneumatici !!! |
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| Dimensioni |
bar |
Dimensioni |
bar |
Dimensioni |
bar |
Dimensioni |
bar |
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| 3.50x8 |
2.5 |
145x10 |
2.2 |
165/70R13 |
2.5 |
175R14C |
3.8 |
| 4.00x8-4PR |
4.0 |
135R13T |
2.3 |
165R13T |
2.5 |
185R14C |
4.3 |
| 4.00x8-6PR |
5.0 |
145/70R13 |
2.5 |
175/70R13 |
2.5 |
195R14C |
4.5 |
| 4.00x10-4PR |
3.5 |
145R13T |
2.5 |
175R13T |
2.5 |
155/70x12 |
6.2 |
| 4.50x10-4PR |
3.5 |
155/70R13 |
2.5 |
185/70R13 |
2.5 |
19x400C |
4.7 |
| 5.00x10-8PR |
5.0 |
155R13T |
2.5 |
165R14C |
3.8 |
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Queste pressioni devono figurare su una etichetta gialla posta sul telaio del rimorchio. |
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< I cerchi del vostro rimorchio, in vista dei forti carichi, sono specifici.
Non utilizzate delle ruote per auto !
Inoltre, in caso di sostituzione o di acquisto di una ruota di scorta, è necessario fare attenzione a mantenere lo stesso tipo di pneumatico. Non solo per quanto riguarda le dimensioni (es. 185/70 13), ma anche per gli indici di carico e di velocità.
Per evidenti ragioni di precisione, i cerchi non possono essere zincati a caldo (problemi di sovraspessori). Malgrado una mano di aggrappante, una di vernice epossidica interna e due esterne, dopo alcune immersioni inizia una ossidazione rapida (in particolare alle giunture del disco e della valvola. |
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Impianto di fanaleria
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E' necessario verificare prima di ogni partenza il corretto funzionamento di tutti i fanali: posizioni, frecce, stop e antinebbia.
Essendo particolarmente sensibili alla corrosione ( all'interno dei fanali e nelle prese), conviene mantenerle i contatti elettrici (in ottone o in rame) in buono stato.
Ricordate di mantenere tutte le funzioni di segnaletica al loro stato di origine, sia per il funzionamento dei fari, per tutti i cataddiotri e per quanto riguarda la leggibilità della placchetta del costruttore.
L'extrémité de la charge ne doit pas dépasser l'extrémité de la remorque de plus de 3 mètres (Art. R.312-21), et de plus d'un mètre la plaque à feux (Art. 41/ A.M. du 18.07.58). |
Tipi di lampadine
1 . Posizioni + Frecce : doppio filamento ..........
2 . Stop ......................
3 . Fanale Antinebbia ...
4 . Fanale Ingombro laterale |
12 V./ 5 W.
12 V./21 W.
12 V./10 W.
12 V./ |
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Il codice della strada è particolarmente restrittivo in merito alla segnaletica, dovendo voi mantenere in funzione tale parte nella sua forma di origine.
Sia per quanto riguarda il funzionamento dei fari, che per quanto riguarda i dispositivi catarinfrangenti e la perfetta lettura della placchetta del costruttore. |
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Argano (pour les remorques de mise à l'eau ou les porte-véhicules)
Deve essere in buono stato e sempre ingrassato.
Il cavo deve essere arrotolato regolarmente intorno al tamburo. |
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Diversi
• Telaio : Gli elementi vitali (longheroni, corpo dell'assale, traverse e ) sono galvanizzati a caldo. Hanno una durata di vita relativamente lunga in atmosfera neutra (da 50 a 60 anni). Tale durata può ridursi a 10 anni in ambienti corrosivi.
• Bulloneria : Zincata, è molto più sensibile al sale. E' quindi raccomandabile sciacquare il vostro rimorchio sotto un getto di acqua dolce dopo ogni utilizzo. Fatta eccezione per le viti delle ruote, tutta la bulloneria è montata con dadi di sicurezza autobloccanti à non dimenticate di cambiare questi dadi dopo 2 o 3 cicli di "avvitamento-svitamento".
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Vérifier dès la première utilisation et ensuite périodiquement (environ tous les 500 km) le serrage des écrous de roue et la boulonnerie en général. |
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