| Para evitar los graves problemas de sobrecargas, es necesario estar convencido de que: |
a . para el remolque
La carga útil (C.U.), mencionada sobre la placa fabricante y sobre el certificado de conformidad solo es a menudo orientativa...
La verdadera carga útil es la diferencia entre el P.M.A. * y el peso a vacío real ahora bien:
- la posibilidad de aprobar remolques "chasis básicos" (sin equipamiento o con equipamiento mínimo común a varias versiones),
- el montaje de opciones como rueda de repuesto, torno eléctrico,
apoyos específicos, etc... hacen que la carga útil final puede ser muy inferior a la prevista.
Es necesario pues comprobar que las capacidades anunciadas tienen en cuenta bien el equipamiento completo del remolque.
Ejemplos de peso de equipamientos opcionales:
- rueda 145/70x13 = 12 kg; rueda 185x14 = 18 kg;
- torno eléctrico = 12 kg; piso íntegro llevarcoche = 98 kg;
- doble altura de estante/remolque 2.50 x 1.40 = 77 kg. |
b . para el barco
Si el peso de las motos o coches se conocen perfectamente, es necesario admitir que los pesos de las unidades o barcos:
- casi siempre se subestiman (peso teórico "sociedad de consultoría"), o incluso erróneos o no se vuelven a poner al día a la voluntad de las modificaciones,
- ¡ no tienen en cuenta ni accesorios suplementarios, ni cojos herramientas, ni los tanques llenos para las unidades... ni balcones, ni ancla o cadena suplementaria, ni motriz de ayuda, ni los tanques llenos... y aún menos el avituallamiento y los equipajes para los barcos! |
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CUIDADO :
Para determinar la carga útil necesaria de un remolque, es necesario absolutamente:
- prever un margen de error de 15 al 20% sobre el peso teórico del barco,
- contar el peso de la totalidad de los equipamientos complementarios,
- considerar el del avituallamiento y los posibles equipajes. |
Ejemplos de divergencias de materiales y pesos transportados
| barco |
Remolque |
Divergencias |
| Tipo |
Motor |
C.U. (en kg) |
kg |
% |
| Day-Cruiser (F) |
70 cv |
840 |
260 |
+ 31 |
| Day-Cruiser (GB) |
50 cv |
840 |
430 |
+ 45 |
| Dériveur lesté 24' (F) |
4 cv |
1300 |
155 |
+ 12 |
| Dinghy |
120 cv |
1000 |
210 |
+ 21 |
| Hors bord |
50 cv |
480 |
120 |
+ 25 |
| Day-cruiser 4,60 m |
40 cv |
480 |
80 |
+ 15 |
| Semi-rigide 4.70 m (I) |
75 cv |
480 |
190 |
+ 40 |
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Ejemplos de densidades (abajo)
| Matériaux |
Exemples poids |
| Nature |
Densité |
Remorque |
Chargement |
Poids transporté |
| Sable sec |
1600 kg/m3 |
1.70x1.25 |
h = 30 cm |
1020 kg |
| Sable mouillé |
1900 kg/m3 |
2.00x1.25 |
h = 25 cm |
1187 kg |
| Terre végétale |
1350-1500 kg/m3 |
3.00x1.70 |
h = 40 cm |
2750 kg |
| Pierre de sol |
1800 kg/m3 |
2.00x1.25 |
1 palette |
1400 kg |
| Bois |
520 kg/stère |
2.50x1.40 |
h =50 cm |
910 kg |
| Contreplaqué |
13 kg/m2 (ép. 19) |
2.50x1.40 |
12 feuilles 2.50x1.53 |
597 kg |
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